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V2G充电桩:打造智能、可持续发展的能源生态系统
作者:超级管理员发布于:2023-12-13浏览次数:625


随着新能源汽车大规模普及、政策大力扶持,新能源汽车行业高速发展,用户充电需求不断增大,充电桩作为支持可持续交通的重要基础设施,已变得越来越重要,我国充电桩行业规模也在快速增长中。让我们一起来了解充电桩的相关知识内容。


充电桩分类

 

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01 按充电类型分类


充电桩按充电类型可分为:慢充和快充。慢充通常又指“交流电桩”,而快充/超充一般都是“直流电桩”。


慢充指慢充充电。慢充充电是交流输入、交流输出,利用车载充电机转化成电量输入电池内,但充电时间长,小车充满一般为6-8小时。目前插电混动车型,虽然可以外接电源,给车辆充电,但是基本都仅限于慢充。


快充指快速充电。快充充电桩,主要指功率大于60kW的充电桩,快充充电是交流输入、直流输出,直接为车辆电池充电。具体充电速度及时长由车端决定,不同车型车端需求功率不同,充电速度也有所不同,一般30-40分钟可以充满电池80%容量。

 

超充指超级快充,是快充的一种。对于超充,目前国内尚没有明确的标准定义,一般指可实现像加油一样快的充电速度,即达到350kW以上的充电功率。

 

02 按安装方式分类


主要分为立式电动汽车充电桩和壁挂式电动汽车充电桩。


立式充电桩:不需要靠墙安装,适用于户外的停车位;

 

壁挂式充电桩:必须依靠墙体固定,适用于室内和地下停车位。


03 按服务对象分类


主要分为公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩。


公共充电桩:由政府机关等具有公共服务性质的机构置办,服务对象面向所有电动汽车车主,例如公共停车场;

 

专用充电桩:多为企业建造,服务对象为客户和内部人员,例如商场停车场;

 

自用充电桩:为私人充电桩,安装于私人领域,不对外开放。


近年来,我国新能源汽车产业飞速发展,车辆规模逐步扩大。据中汽协数据显示,今年上半年汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%9.8%,增势依然迅猛。


电动车上网充电的规模越来越大,电动车充电问题已成为构建新型电力系统中不可忽视的问题,V2GVehicle-to-grid车辆到电网)技术便随之提出。

 


什么是V2G充电桩?

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V2G充电桩是实现电动汽车与电网双向充电和放电的设备。它可以将处于停驶状态的电动汽车当作移动式储能装置,在电网需求侧响应,提供紧急供电和电网的稳定性,实现与电网的互动。


也就是说,与传统充电桩相比,V2G充电桩具有额外的双向电流功能。当电动车需要充电时,V2G充电桩将电能从电网输送到车辆电池,完成充电过程。而当电网需要能量时,V2G充电桩可以通过反向流动,将存储在电动车电池中的能量回馈到电网上,实现能量的双向传输。这种双向流动的特性使得V2G充电桩不仅能满足电动车主的需求,还能为电网提供灵活可调度的储能资源。

 

V2G充电桩的优势

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能源管理灵活性:V2G充电桩的出现有效解决了可再生能源波动性的问题。它能够将储存在电动车中的能量回馈到电网,使得电网能够根据需求进行能量调度,提高能源利用效率。

 

稳定电网负荷:V2G充电桩可以在高峰时段对电网进行支持,减轻负荷压力。同时,它还可以在低谷时段对电网进行补充供能,平衡电网供需关系。

 

经济效益:通过将电动车电池作为能源储存装置,V2G充电桩不仅可以降低电动车主的充电成本,还可以通过能量回馈获得收益。此外,电网运营商也能通过使用V2G充电桩提供储能服务,获得额外的经济效益。


环境友好:采用V2G充电桩系统可以促进可再生能源的利用,减少对化石燃料的依赖,从而减少温室气体排放和环境污染。

 


未来发展前景

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V2G充电桩作为电动车发展的重要组成部分,在实现可持续能源利用和智能微网建设方面具有巨大潜力。

 

电管家集团股份有限公司(以下简称:电管家集团)通过“光储充”一体化系统(由分布式光伏车棚、储能系统和充电设施组成),针对区域充电站电力容量不足的痛点,主要用于解决区域充电站的增容扩容难的问题,该系统还能参与电网调峰调频、削峰填谷等辅助服务,甚至是作为一个未来的主力的电源点,为整个大电网送电。


随着技术的不断成熟和政策的推动,V2G充电桩将在构建更加灵活、高效的智能微网中扮演越来越重要的角色。通过整合电动汽车作为移动电源,我们可以期待一个更加可持续和弹性的能源生态系统的到来。


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